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新能源燃料油雖然只是用作燃料燒掉，但是燃料油仍然要求符合的質量標準。其中很重要的一項就是黏度，燃料油的牌號就是按其黏度來劃分的。在燃燒設備中，燃料油都是在壓力下通過噴嘴噴入爐膛的。假如燃料油的黏度太小，它噴射的距離就會太近，容易引起局部過熱；假如黏度太大，就會使噴出的燃料油滴太大，很難燃燒完全，容易生成黑煙。為了使燃料油能達到在黏度方面的要求，往往采取調和的方法，就是把較輕的類似柴油那樣的油料摻入渣油中，以使其黏度降低到質量標準的規定值。
但是在采用調和法時需要注意燃料油的安定性，如果摻入輕質油料太多，或者渣油與摻入油料兩者之間在性質上不匹配，都有可能使燃料油不能成為渾然一體，從而分離出十分黏稠的沉淀物，這樣就無法正常使用了。有時，還會采用減黏裂化的方法，使渣油在420℃左右發生輕度的熱分解，將其黏度降低到所要求的數值。但是減黏裂化的反應深度適當，反應太深也會使燃料油的安定性下降，出現分層現象。
除了黏度之外，有的牌號的燃料油對含硫量也有限制。這是因為經過燃燒后，硫全部轉化為二氧化硫，它們會嚴重污染環境，危害人體健康。
